臻诺润滑油力求品质至臻,推出最新标准的升级产品,符合国六时代下乘用车机油及OEM原厂规定标准的API SP,GF-6,C2 C3等级别产品。何为API
臻诺润滑油力求品质至臻,推出最新标准的升级产品,符合国六时代下乘用车机油及OEM原厂规定标准的API SP,GF-6,C2.C3等级别产品。
何为API SP?
API是美国石油协会(American Petroleum lnstiute)的缩写。
API标号就代表了品质等级,但需要指出的是,这里的品质等级并不直接代表抗磨效果,而是包括环保等级在内的“综合品质的门槛”。
API标号分为“S”开头的汽油发动机用油,“C”开头表示柴油发动机用油,以及“S”C”同时存在的具备一定范围内兼容汽,柴油的通用润滑油。
“S”开头的汽油机油API标号有SA,SB,SC.....SN以及最新的SP
何为ILSAC GF-6?
ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会(InternationalLubricantStandardization and Approval Committee)的缩写,是美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)联合成立,是一个对润滑油产品规格进行认证的机构,其认证委托美国石油学会(API)发布。
ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF-1,该机构目前已经制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5规格。GF-6认证除了分别满足API SP的所有要求外,还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说GF规格=API规格+节能要求。
GF-1相当于 SH+节能要求;GF-2相当于 SJ+节能要求;GF-3相当于 SL+节能要求;GF-4相当于 SM+节能要求;GF-5相当于 SN+节能要求。
*ILSAC 建议汽车消费者使用xW-30,xW-20或更低的粘度润滑油以达成省油效果 (xW40的机油不会有ILSAC认证)。
GF-5和GF-6的相关性
1. 机油抗氧化性通过实验程序SEQ IIIH可以看出,GF-6在机油粘度增长,活塞沉积物评分上都做出了更加严格的要求,相较于GF-5,机油在抗氧化性能上提升了33%。2. 燃油经济性在SEQ VIE的实验中可以看出,在燃油经济上做了大幅度的提升,相较于GF-5,最高提升了30%。3. 平均凸轮挺杆体积损失这是此次新增的测试,SEQ IVB: AVLI平均凸轮挺杆损失,对铁含量和阀系磨损的卓越控制以及低粘度下的磨损控制表现更加优异。4.正时链条拉长这同样是此次新增的测试,SEQ X:CHST,%正时链条拉长,可以有效控制正时链条拉长,保护发动机。
国6标准对排放物CO,NMHC,NOX,PM,等有严格要求
要达到国六B标准从机油技术层面讲要求更高更为严苛全面,OEM原厂对机油的要求也有明确说明
为满足国6及OEM推荐标准臻诺润滑油将对全合成级别铁罐对应升级为API SP标准,C2/C3-16 C3-16标准,GF-6标准.
性能特点:
“抗磨损性能”
发动机磨损会严重影响到爱车的使用寿命,针对阀系,正时链条等部位的磨损采用全新测试,要求发动机机油化身
“抗磨达人” ,提供更强保护。
“抗氧化沉积”
抗氧化沉积能力,决定了润滑油的更换周期,数据指标更加严苛。
机油想通过标准,需要全程保持稳定,不对氧分子轻易“动心”。
“低速早燃保护”
低速早燃问题会导致发动机严重敲缸,甚至损坏大修!
而低速早燃往往和机油的组成成分相关。标准采用严苛数据测试,要求润滑油具备抗早燃能力,更能“压得住火”
特别提醒:
1、现有对标型号产品与新标产品处于新旧交替期间,出货以先旧后新原则,请大家谅解!
2、新配方升级的产品可代替老标产品;但老标产品不能代替新标准产品。请注意区分使用。